新手爱车网

 找回密码
 立即注册
查看: 1237|回复: 0

丰田雷凌主体ECU损坏导致尾箱灯不亮检修

[复制链接]

该用户从未签到

2

主题

2

帖子

9

积分

小型车【A0】

Rank: 1

积分
9
发表于 2019-7-23 13:16:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
客户反映:该车偶然发现车辆的尾箱灯不亮了,看过保险丝没有烧,要求检查线路是否正常。该车加装了很多精品,防盗器和导航仪等等。
故障确认:根据客户的反映,技师重新检查了一遍保险丝,确实没有发现烧损的保险丝。打开尾箱,尾箱灯确实没有点亮,用螺丝刀拨尾箱锁机的锁块,还是没有任何反应。初步判断可能原因有:1、尾箱灯泡有接触不良现象;2、尾箱锁机或连接器有故障;(3)尾箱灯线束开路或接触不良;(4)主车身ECU有问题。
故障检修:
(1)用万用表测量灯泡电阻,3.1欧姆,正常;晃动灯泡,电阻没有变化,正常。
(2)用万用表测量灯座的电压,11.97伏,没有异常。奇怪,为何灯泡不亮?装回灯泡,
(3)测量尾箱锁机开关的电阻和对地电阻,都没有异常。通过GTS读取主车身ECU的数据,开关尾箱的信号也是正常的,基本确定L54连接器没有异常。
(4)拆下仪表台下饰板,根据电路图,检查主车身ECU的3E连接器38针线束,离线测量电压也是11.97伏,接入试灯试验,灯微亮,电压只有1.82伏。测量38针线束到尾箱灯座的电阻,未见异常。初步判断,加装精品导致主车身ECU内部出现故障。
(5)把仪表台接线盒松开,拆下主车身ECU,外观没有异常。拆开主车身ECU的外壳,取出电路板,根据ECU内部线路图,3E-38针与ECU内部的4针相连。通过4号针脚分析电路板线路,发现该线路经过一个保护二极管之后,还经过一个R10的电阻,与ECU内部的3号针脚相连。3号针脚是“DOME CUT”继电器给过来的电源,因此可以得知,尾箱灯的电源是由DOME经过R10电阻和二极管提供的。用万用表测量二极管和电阻,发现该电阻无穷大,已经烧损。


(6)问了仓库,暂时订不到主车身ECU总成。咨询客户意见,同意自行维修ECU。R10电阻应该是0.1欧姆,手头上刚好有0.25和0.5欧的贴片电阻,经过计算,2个0.25欧与1个0.5欧并联刚好是0.1欧姆。把3个电阻换上去,装好ECU,插好所有连接器,尾箱灯正常点亮,故障排除。
维修总结:把车修好后,客户才肯说出故障原因,他到精品店改装室内灯,换了一个LED尾箱灯,亮了一阵就慢慢变暗,最后就完全不亮了。雷凌的尾箱灯是不能加装大功率灯泡的,这里又成为了一个新的故障隐患点!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

手机访问|小黑屋|Archiver|新手爱车网 ( ICP14051735-1

GMT+8, 2020-8-7 20:55 , Processed in 0.265200 second(s), 30 queries .

Powered by Discuz!

© 2001-2018 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表