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新能源车1年保养费用是多少?这笔帐需要怎么算才对

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小型车【A0】

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发表于 2019-7-23 13:15:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
由于相关政策的扶持,马路上的新能源车可谓是越来越多了。 有些车主也有入坑的计划,相比对燃油车养护的门儿清,对新能源车却有不少疑问: 这种车 需要保养吗? 一年大概要花多少钱呢?

据了解,北商研究院曾做过一项调查,结果显示: 70%的消费者 表示不知道新能源汽车 需要保养 。 与此同时,又有 70%车主 不清楚车辆的日常保养中要检查哪些项目。 究其原因,新能源汽车结构相比传统燃油车要简单,所以有很多车主会认为这种车不需要保养,但实际上,新能源车的 日常保养也是必不可少的。
一:新能源车保养周期是多少?
纯电动1万公里、混动4千公里
与汽油车对燃油发动机进行保养,定期需更换机油、机滤等“三滤”的方式不同,新能源车(以纯电动车为例)的保养主要针对电池组和电动机,也就是它的动力系统。 其中,国内的主流的纯电动车 首保大多为3000公里 , 之后保养周期多为 1万公里或一年 (以先到为准) 。

当然 ,新能源车还包括插电混动车和混合电动车,由于结构与传统燃油车大同小异(都包含内燃机结构),它们的总体保养周期其实和燃油车相当, 首保时间是半年,如 果是看公里数的话,也一般保持在 3500-5000公里 之间。
二:新能源汽车需要保养哪些?
电池、油液等易耗品一件不能少
①电池(动力)
以纯电动汽车为例,电池就是唯一的动力来源,其需要按照行驶里程进行定期的保养和检查。 而电池最忌讳的就是过热,平时最好不要将车停在太阳底下暴晒,这会加速老化。 由于电池的特性,也应避免放在氛围潮湿、或有腐蚀性气体的场所。

另外,纯电动车动力储备也应当被重视,最好保持“足电”状态,建议每两天补充下电能; 如果日行驶里程大于50公里,就应该当天充电。 切勿闲置几天再去充电,这样电池极易出现硫化,导致可充电量日益下降。
②油液
对于纯电动车来说,油液方面也需要重视,尤其是 防冻液 。 请注意,这个防冻液和燃油车的并不通用。 如防冻液失效或缺液,就会导致电动车的动力衰减,甚至还有安全隐患。

纯电动车的防冻液一般是 两年或者4万公里 进行更换,其余的刹车油、电池冷却液等也是按照厂商要求定期更换。
③车灯、雨刮、轮胎等易耗品
和传统燃油车一样,诸如车灯、雨刮、轮胎等易耗品要求车主时常去注意一下,及时排除隐患,外观检查主要有车灯功能是否正常,雨刮胶条老化情况等。 此外,轮胎经过长时间使用也会产生磨损和胎压变化,车主们可对胎压、轮胎状况进行常规检查,避免爆胎 。

当然,纯电动车机舱内的各种 线路检查 是更必要的,每次都要检查各个线束是否有破损、老化、虚接的现象。 另外,新能源车的底盘,除了是悬挂以及大量连接件所在区域之外,也是蓄电池的安放位置,车主需要注意是否有破损。
三:新能源汽车保养费用
真的比燃油车便宜?
那么,新能源汽车和传统燃油车在保养费用上到底差多少呢? 我们以纯电动汽车特斯拉Model S四驱版为例,计算从第一年到第四年的维保成本:

数据来自于特斯拉 Model S保养手册
根据上图经计算得出: 特斯拉Model S 四年维保成本合计(含工时费)为 11100元 , 而根据 奔驰E 300L 的保养手册 , 其 四年合计的维保成本(含工时费)为15200元 ,将这笔费用平摊到每一年,可以算出: 奔驰 E 300L一年的保养成本要比特斯拉 Model S 多1025元 。

从这个结果上看,特斯拉似乎更有优势。 不过,新能源汽车的电池也应属于保养范畴,目前市场上比亚迪、蔚来的动力电池享受终身质保,而更多像荣威这样的新能源车在电池过保之后,是需要车主自己掏钱更换的。
?
根据特斯拉官方标准,Model S的电池总成质保8年不限公里数。 另外,小编也电话询问过特斯拉中国服务热线,特斯拉的门店销售也给车主估算过,若更换全套电池总成预计要 17万元 , 平摊到质保期里的每一年,成本就要增加 2 万多元 。 从长远来看,显然传统燃油车的保养费用更低一些。
所以,无论你是传统燃油车还是新能源汽车,两者在易耗品方面的保养周期、方法是相似的。
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